Les Sables-d’Olonne Vendée. Publiez vos annonces judiciaires et légales sur Le Reporter sablais

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Ces annonces peuvent désormais être publiées soit:
– dans un journal papier d’annonces légales (JAL),
– soit sur un Service de Presse en ligne (SPEL),
dès lors que celui-ci a obtenu l’habilitation préfectorale annuelle.
La valeur officielle de l’annonce est la même, quel que soit le choix effectué.

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Audio-Vidéo: Un média d’opinion se lance dans l’arène

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Audio-Vidéo: Un média d’opinion se lance dans l’arène

Point Presse du jeudi 27 octobre 2022

sablais.net a été créé il y a un an par Anthony Bourget, élu municipal d’opposition.
Aujourd’hui, il vise – sur le plan de la communication – une autre dimension et aussi des objectifs complémentaires: « l’organisation et la diffusion de débats sur la politique et l’actualité locale. »

Jusqu’ici le site proposait des vidéos centrées sur les Conseils municipaux et d’Agglo.
Et pour argumenter et  éclairer le spectateur étaient utilisées des extraits des diffusions des conseils. L’un d’entre eux, durant lequel l’un des adjoints était intervenu alors qu’il pensait le micro coupé, avait surpris…
Depuis, les Conseils ne sont plus diffusés par la Ville et l’Agglo, et Anthony Bourget lie cet arrêt à l’utilisation qu’il en faisait sur sablais.net.
Il regrette donc ces suppressions alors que les diffusions avaient l’intérêt d’apporter un éclairage sur les débats, de faire connaître les dossiers et de nourrir, le cas échéant, la contradiction.

Cet arrêt soudain des diffusions a influé sur la décision de lancer le nouveau projet d’Anthony Bourget qui consiste désormais à proposer l’organisation et la diffusion de débats sur l’actualité sablaise, en faisant intervenir des chroniqueurs et des témoins – variés, et de tous bords -.
L’objectif pour sablais.net est de devenir un média – audio-vidéo – d’opinion local.
Si lors de la première année de rodage le but était de présenter, de manière factuelle, engagée, humoristique, la politique locale, cette fois-ci les objectifs portent sur la volonté d’informer et mobiliser les citoyens sur l’avenir des Sables d’Olonne.

Il semblerait – l’avenir le dira – que l’on soit moins sur un registre politique que citoyen.
sablais.net se présente d’ailleurs comme « indépendant de tout parti politique ».

Un premier débat a déjà été enregistré: il porte sur le budget avec deux parties:
– la Ville vit-elle au-dessus de ses moyens ?
– Pour ou contre le déplacement de la statue Saint-Michel ?

Pour ce débat #2, Anthony Bourget et Norman Ardid ont reçu l’association
“Contribuables et citoyens du Pays des Olonnes”

 

Le lien de la page est le suivant:
https://sablais.net/debat-2-statue-quo-sur-le-budget/

 

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Puy-du-Fou Vendée. INEDIT: le Puy du Fou lance un remake français de l’Orient-Express (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

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INEDIT: le Puy du Fou lance un remake français de l’Orient-Express !

Le Puy du Fou lance « Le Grand Tour » 1ère compagnie ferroviaire privée de France.

Aujourd’hui, le Puy du Fou crée Le Grand Tour, le spectacle le plus audacieux jamais imaginé, embarquant ses voyageurs-spectateurs pendant six jours et cinq nuits dans un Grand Tour à la découverte des splendeurs françaises.

Il s’agira pour le Puy du Fou de faire vivre à 30 voyageurs par semaine le plus spectaculaire et le plus poétique des voyages dans l’espace et dans le temps, dans la géographie et dans l’Histoire.
La date du premier sifflet de ce train sera l’été 2023.

Après la surprise du thème sur le cinéma cinéma, le Puy du Fou se lance dans une nouvelle aventure, le tourisme en train.
Une étonnante surprise. Il est vrai que les équipes de direction du Puy du Fou aiment bien garder les secrets de leurs projets jusqu’au dernier moment.


L’AUDACE D’UNE PREMIÈRE HISTORIQUE
C’est la première fois dans l’Histoire qu’une compagnie ferroviaire 100% privée va transporter des voyageurs sur le réseau ferré national français tout au long de l’année.
Jusqu’à ce jour, la SNCF et les compagnies opérant sur les chemins de fer de France sont toutes publiques ou semi-publiques.

A la faveur de la loi ouvrant le 1er janvier 2021 les lignes nationales à la concurrence, le Puy du Fou crée la première compagnie ferroviaire d’envergure nationale depuis près d’un siècle – date de la naissance de la SNCF (1938) – capable de transporter des voyageurs. 

Travaillant en étroite collaboration avec SNCF Réseau, les équipes du Puy du Fou ont défini un tour de France jalonné d’escales choisies, au service d’une grande histoire mise en scène. 

 

 LE PLUS LONG SPECTACLE JAMAIS IMAGINÉ
C’est le plus long spectacle jamais créé, avec une aventure de six jours et cinq nuits dans les lieux les plus emblématiques de France, rythmée par des surprises et des émerveillements, bercée d’histoires et de légendes.

Pour ce spectacle unique, le Puy du Fou a conçu le théâtre le plus extravagant et le plus insolite jamais inventé, un authentique train Belle Époque grandeur nature, qui va embarquer ses voyageurs pour un spectacle de 4000 km, à la découverte des splendeurs et des merveilles qui font la richesse et le charme de la France.

LE GRAND TOUR, LA FRANCE EST NOTRE PLUS GRAND SPECTACLE
A l’instar des plus célèbres artistes qui ont façonné l’esprit français, nos voyageurs vivront le Grand Tour. C’est le nom donné, dès le XVIème siècle, à l’ultime parcours initiatique assurant aux jeunes femmes et jeunes hommes  de parfaire leur éduction à la découverte des arts les plus raffinés et des hauts lieux de France et d’Europe. Ils marchaient ainsi dans les pas des personnages illustres et des grandes figures qui ont marqué ces endroits de légende, pour ressentir de toute leur âme combien la culture et les arts ont façonné notre civilisation.

A bord de son train spectaculaire, le Puy du Fou mettra en scène la France et son art de vivre dans un inoubliable voyage.
De la Champagne à la Bourgogne, du Lac d’Annecy au Bassin d’Arcachon, du Palais des Papes d’Avignon aux Châteaux de la Loire, chaque escale est l’occasion de rencontrer des grandes figures et des personnages historiques, et de vivre des émotions uniques, avec en point d’orgue du voyage, le Puy du Fou.

LE CHARME DÉLICIEUX DE LA BELLE EPOQUE
« Dessiné pour l’enchantement des sens, notre train est une véritable œuvre d’art. Pensé comme un théâtre en mouvement, il allie le grand confort au merveilleux décor de la Belle Époque. Du service à bord costumé au souci du détail esthétique en chaque chose, tout nous invite à retrouver l’âge d’or du train, devenu l’écrin de nos plus belles émotions.
L’agencement feutré et plaisant des cabines rivalise avec l’ambiance chaleureuse de la voiture bar et les couleurs chatoyantes des voitures-restaurants. Salon le jour, votre cabine se métamorphose la nuit en une chambre confortable et harmonieuse, pensée pour embellir vos rêves et enchanter vos jours » précise la direction du Puy du Fou. 

 

LE GRAND TOUR EN CHIFFRES :
– 6 jours et 5 nuits de voyage
– 4000 kilomètres de spectacle
– 30 voyageurs par semaine, soit 600 voyageurs attendus en 2023
– 15 cabines tout confort (salle de bain avec douche et toilettes privées) de 10 à 30 m2 chacune
– 15 membres d’équipage
– 2 voitures-restaurants gastronomiques et 1 voiture bar

 

Voyage de 6 jours et 5 nuits, à partir de 4900 euros/personne, tout inclus.
Dès sa réservation effective, un ambassadeur du Grand Tour prend attache avec le voyageur pour personnaliser son voyage.
Préréservation: www.legrandtour.com

 

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 

 

 

 

 

 

 


 

Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts

En mars 2022, nous avions rencontré Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine, spécialisée sur le catamaran à voile, qui cherchait comme beaucoup d’autres entreprises du secteur nautisme à recruter.
La société (15.000 m2 couverts sur 25.000m2 de surface à Port-Olona) bénéficie pleinement de l’expension régulière du marché du nautisme (forte croissance du bateau à moteur et du catamaran à voile).

Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance.

Revenons sur l’historique de la société
L’entreprise a été créée en 1985 par Philippe Jeantot, le fondateur du Vendée Globe.
En 1996, la société fonctionne sous l’égide d’Alliaura Marine. Le positionnement se porte sur le haut de gamme.
Vers 2007 – 2008, Alliaura quitte Les Sables d’Olonne pour Lorient malgré la volonté du département de la Vendée et de la Ville de le maintenir aux Sables.
En 2012, Privilège Marine est rachetée par deux associés dont Gilles Wagner; elle était dirigée depuis lors par Gilles Wagne qui revient aux sources, aux Sables d’Olonne.
La présence de l’entreprise aux Sables d’Olonne est un atout; elle bénéficie de l’image du Vendée Globe qui séduit et rassure certainement les acheteurs, provenant à ce jour de 35 différents pays au monde. Ce sont actuellement 850 bateaux fabriqués par Privilège qui naviguent sur les mers du monde entier.
En 2017, HanseYachts achète les parts de l’associé de Gilles Wagner.

Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée


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Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance
Des transformations de capital sont souvent envisagées puis entérinées. Tous les arguments peuvent être invoqués: besoin de financements, besoin de diversification, souhait d’économies d’échelle, appui dans la commercialisation, support à l’exportation etc…

Mais, parfois, force est de constater que les synergies ne sont pas au rendez-vous. L’image peut aussi être différente, voire très différente. C’était le cas entre ces deux groupes: l’un sur un segment de très haut de gamme (Privilège) avec des constructions limitées, et HanseYachts visant au contraire des quotas impressionnants de 800 à 1000 bateaux par an avec une production industrielle de série et en s’appuyant sur des réseaux de revendeurs.

HanseYachts confirme avoir revendu Privilège
Hier, le lundi 17 octobre 2022, le PDG de Hanse Yachts, Hanjo Runde, a annoncé que la vente de Privilège Marine SAS avait été finalisée et qu’elle souhaitait se concentrer sur ses principales marques stratégiques. Un accord de reprise avait été signé en juin 2022.
C’est un consortium mené par le PDG Gilles Wagner qui a repris l’entreprise.

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Evolution du chiffre d’affaires (CA au 30 juin)
Le chiffre d’affaires de 2021 est de 12,7 millions d’€.
Celui prévu au 30 juin 2022 est de 16 millions d’€.
Au 30 juin 2023, 20 millions d’€ sont attendus.
Quant au carnet de commandes il était en mars 2022 de 60 millions d’€ (la fabrication d’une unité dure de 10 à 24 mois, mais en raison des commandes en cours, le délai est de minimum 24 mois).
Au début de l’année 2022, 25 catamarans étaient en cours de production.
Les ventes se font à 90% à l’export dont 60% hors d’Europe.
Le besoin de recrutement au début de 2022 était de de 50 salariés alors que la société en compte 230.

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Les modèles
4 bateaux principaux, de 15,2 à 23,7 mètres (51 pieds, 58 pieds, 64 pieds et 74 pieds).
Le prix voguent de 2 à 6,5 millions d’€:
– 51 pieds: 1,6 à 1,8 millions d’€
– 58 pieds: 2,6 à 3,2 millions d’€
– 64 pieds: 3,3 à 3,8 millions d’€
– 74 pieds: environ 5 millions d’€.

Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée

 

 

Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine – Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne Vendée

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Préfet VENDÉE. ELEVAGE de Canards: 2 nouveaux foyers Influenza aviaire (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

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INFLUENZA AVIAIRE

Détection de 2 nouveaux foyers d’Influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) dans des élevages de canards en Vendée

Le virus (H5N1) de l’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) de l’hiver 2021-2022 a continué de circuler cet été dans l’avifaune sauvage.

Quatre cas d’influenza aviaire hautement pathogène chez des éleveurs professionnels de Saint-Martin-des-Noyers, des Pineaux, de La Chaize-le-Vicomte et de Saint-Fulgent avaient été confirmés les 6, 10, 13 et 17 octobre 2022.

Suite à des analyses virologiques, 2 nouveaux foyers d’influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) ont été détecté en début de semaine dans 2 élevages de canards sur les communes de Saint-Hilaire-des-Loges et Moutiers-sur-Lay.

Les services de l’État, et plus particulièrement la Direction départementale de la protection des populations (DDPP), sont mobilisés au côté de l’éleveur qui sera indemnisé des pertes directes liées à l’abattage des volailles et des frais liés à la désinfection des locaux, ainsi que des pertes indirectes.

Afin d’éviter la propagation du virus, les transports d’oiseaux seront interdits autour de cet élevage par arrêté préfectoral. Une zone de protection d’un rayon de 3 km et une zone de surveillance de 10 km seront mises en place autour du foyer avec pour objet d’interdire les mouvements d’oiseaux en sortie et entrée de zones.

Pour tous les acteurs de la filière, il s’agit de veiller à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité pour empêcher le virus d’entrer dans les élevages et éviter sa diffusion entre élevages. Les mêmes recommandations s’adressent aux particuliers détenteurs d’oiseaux de basse-cour et d’ornement.

https://agriculture.gouv.fr/influenza-aviaire-les-mesures-de-biosecurite-pour-les-operateurs-professionnels-et-les-particuliers

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Un consortium rachète Privilège Marine à HanseYachts

En mars 2022, nous avions rencontré Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine, spécialisée sur le catamaran à voile, qui cherchait comme beaucoup d’autres entreprises du secteur nautisme à recruter.
La société (15.000 m2 couverts sur 25.000m2 de surface à Port-Olona) bénéficie pleinement de l’expension régulière du marché du nautisme (forte croissance du bateau à moteur et du catamaran à voile).

Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance.

Revenons sur l’historique de la société
L’entreprise a été créée en 1985 par Philippe Jeantot, le fondateur du Vendée Globe.
En 1996, la société fonctionne sous l’égide d’Alliaura Marine. Le positionnement se porte sur le haut de gamme.
Vers 2007 – 2008, Alliaura quitte Les Sables d’Olonne pour Lorient malgré la volonté du département de la Vendée et de la Ville de le maintenir aux Sables.
En 2012, Privilège Marine est rachetée par deux associés dont Gilles Wagner; elle était dirigée depuis lors par Gilles Wagne qui revient aux sources, aux Sables d’Olonne.
La présence de l’entreprise aux Sables d’Olonne est un atout; elle bénéficie de l’image du Vendée Globe qui séduit et rassure certainement les acheteurs, provenant à ce jour de 35 différents pays au monde. Ce sont actuellement 850 bateaux fabriqués par Privilège qui naviguent sur les mers du monde entier.
En 2017, HanseYachts achète les parts de l’associé de Gilles Wagner.

Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée


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Le PDG était aussi déjà lancé dans une autre aventure, celle de retrouver toute son indépendance
Des transformations de capital sont souvent envisagées puis entérinées. Tous les arguments peuvent être invoqués: besoin de financements, besoin de diversification, souhait d’économies d’échelle, appui dans la commercialisation, support à l’exportation etc…

Mais, parfois, force est de constater que les synergies ne sont pas au rendez-vous. L’image peut aussi être différente, voire très différente. C’était le cas entre ces deux groupes: l’un sur un segment de très haut de gamme (Privilège) avec des constructions limitées, et HanseYachts visant au contraire des quotas impressionnants de 800 à 1000 bateaux par an avec une production industrielle de série et en s’appuyant sur des réseaux de revendeurs.

HanseYachts confirme avoir revendu Privilège
Hier, le lundi 17 octobre 2022, le PDG de Hanse Yachts, Hanjo Runde, a annoncé que la vente de Privilège Marine SAS avait été finalisée et qu’elle souhaitait se concentrer sur ses principales marques stratégiques. Un accord de reprise avait été signé en juin 2022.
C’est un consortium mené par le PDG Gilles Wagner qui a repris l’entreprise.

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Evolution du chiffre d’affaires (CA au 30 juin)
Le chiffre d’affaires de 2021 est de 12,7 millions d’€.
Celui prévu au 30 juin 2022 est de 16 millions d’€.
Au 30 juin 2023, 20 millions d’€ sont attendus.
Quant au carnet de commandes il était en mars 2022 de 60 millions d’€ (la fabrication d’une unité dure de 10 à 24 mois, mais en raison des commandes en cours, le délai est de minimum 24 mois).
Au début de l’année 2022, 25 catamarans étaient en cours de production.
Les ventes se font à 90% à l’export dont 60% hors d’Europe.
Le besoin de recrutement au début de 2022 était de de 50 salariés alors que la société en compte 230.

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Les modèles
4 bateaux principaux, de 15,2 à 23,7 mètres (51 pieds, 58 pieds, 64 pieds et 74 pieds).
Le prix voguent de 2 à 6,5 millions d’€:
– 51 pieds: 1,6 à 1,8 millions d’€
– 58 pieds: 2,6 à 3,2 millions d’€
– 64 pieds: 3,3 à 3,8 millions d’€
– 74 pieds: environ 5 millions d’€.

Privilège Marine – Les Sables d’Olonne Vendée

 

 

Gilles Wagner, PDG de Privilège Marine – Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne Vendée

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Préfet VENDÉE. ELEVAGE de Dindes: 4ème foyer Influenza aviaire (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

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INFLUENZA AVIAIRE

Détection d’un 4ème foyer d’Influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) dans un élevage de dindes en Vendée

Le virus (H5N1) de l’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) de l’hiver 2021-2022 a continué de circuler cet été dans l’avifaune sauvage.

Trois cas d’influenza aviaire hautement pathogène chez des éleveurs professionnels de Saint-Martin-des-Noyers, des Pineaux et de La Chaize-le-Vicomte avaient été confirmés les 6, 10 et 13 octobre 2022.

Suite à des analyses virologiques, un 4ème foyer d’influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) a été détecté ce week-end dans un élevage de dindes sur la commune de Saint-Fulgent.

Les services de l’État, et plus particulièrement la Direction départementale de la protection des populations (DDPP), sont mobilisés au côté de l’éleveur qui sera indemnisé des pertes directes liées à l’abattage des volailles et des frais liés à la désinfection des locaux, ainsi que des pertes indirectes.

Afin d’éviter la propagation du virus, les transports d’oiseaux seront interdits autour de cet élevage par arrêté préfectoral. Une zone de protection d’un rayon de 3 km et une zone de surveillance de 10 km seront mises en place autour du foyer avec pour objet d’interdire les mouvements d’oiseaux en sortie et entrée de zones.

La première hypothèse de contamination pour cet élevage serait une introduction du virus via l’avifaune sauvage contaminée.

Pour tous les acteurs de la filière, il s’agit de veiller à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité pour empêcher le virus d’entrer dans les élevages et éviter sa diffusion entre élevages. Les mêmes recommandations s’adressent aux particuliers détenteurs d’oiseaux de basse-cour et d’ornement.

https://agriculture.gouv.fr/influenza-aviaire-les-mesures-de-biosecurite-pour-les-operateurs-professionnels-et-les-particuliers

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Préfet VENDÉE. ELEVAGE de Dindes: 3ème foyer Influenza aviaire (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

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INFLUENZA AVIAIRE

Détection d’un 3ème foyer d’Influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) dans un élevage de dindes en Vendée

Le virus (H5N1) de l’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) de l’hiver 2021-2022 a continué de circuler cet été dans l’avifaune sauvage.

Deux cas d’influenza aviaire hautement pathogène chez des éleveurs professionnels de Saint-Martin-des-Noyers et des Pineaux avaient été confirmés les 6 et 10 octobre 2022.

Suite à des analyses virologiques, un troisième foyer d’influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) a été détecté hier dans un élevage de dindes sur la commune de La Chaize-le-Vicomte.

Les services de l’État, et plus particulièrement la Direction départementale de la protection des populations (DDPP), sont mobilisés au côté de l’éleveur qui sera indemnisé des pertes directes liées à l’abattage des volailles et des frais liés à la désinfection des locaux, ainsi que des pertes indirectes.

Afin d’éviter la propagation du virus, les transports d’oiseaux seront interdits autour de cet élevage par arrêté préfectoral. Une zone de protection d’un rayon de 3 km et une zone de surveillance de 10 km seront mises en place autour du foyer avec pour objet d’interdire les mouvements d’oiseaux en sortie et entrée de zones.

La première hypothèse de contamination pour cet élevage serait une introduction du virus via l’avifaune sauvage contaminée.

Pour tous les acteurs de la filière, il s’agit de veiller à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité pour empêcher le virus d’entrer dans les élevages et éviter sa diffusion entre élevages. Les mêmes recommandations s’adressent aux particuliers détenteurs d’oiseaux de basse-cour et d’ornement.

https://agriculture.gouv.fr/influenza-aviaire-les-mesures-de-biosecurite-pour-les-operateurs-professionnels-et-les-particuliers

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Préfet VENDÉE. ELEVAGE de Canards: 2ème foyer Influenza aviaire (Rédaction Les Sables-d’Olonne)

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INFLUENZA AVIAIRE

Détection d’un second foyer d’Influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) dans un élevage de canards de barbarie en Vendée

Le virus (H5N1) de l’influenza aviaire hautement pathogène (IAHP) de l’hiver 2021-2022 a continué de circuler cet été dans l’avifaune sauvage.

Un premier cas d’influenza aviaire hautement pathogène chez un éleveur professionnel de Saint-Martin-des-Noyers avait été confirmé le 6 octobre 2022.

Suite à des analyses virologiques, un second foyer d’influenza aviaire hautement pathogène (grippe aviaire) a été détecté ce week-end dans un élevage de canards de barbarie su la commune des Pineaux.

Les services de l’État, et plus particulièrement la Direction départementale de la protection des populations (DDPP), sont mobilisés au côté de l’éleveur qui sera indemnisé des pertes directes liées à l’abattage des volailles et des frais liés à la désinfection des locaux, ainsi que des pertes indirectes.

Afin d’éviter la propagation du virus, les transports d’oiseaux seront interdits autour de cet élevage par arrêté préfectoral. Une zone de protection d’un rayon de 3 km et une zone de surveillance de 10 km seront mises en place autour du foyer avec pour objet d’interdire les mouvements d’oiseaux en sortie et entrée de zones.

La première hypothèse de contamination pour cet élevage serait une introduction du virus via l’avifaune sauvage contaminée.

Pour tous les acteurs de la filière, il s’agit de veiller à l’application la plus stricte des mesures de biosécurité pour empêcher le virus d’entrer dans les élevages et éviter sa diffusion entre élevages. Les mêmes recommandations s’adressent aux particuliers détenteurs d’oiseaux de basse-cour et d’ornement.

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Des élus de l’opposition demandent plus de transparence au Maire

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Des élus de l’opposition demandent plus de transparence au Maire

Ils sont trois élus de l’opposition à avoir transmis un certain nombre de doléances au Maire: Anthony Bourget, Karine Cottenceau et Elise Brulard.
Ces demandes ont fait l’objet de questions écrites lors du Conseil municipal et du Conseil d’Agglo qui se sont très récemment tenus.

Deux points essentiels concernent ces demandes:
– l’expression démocratique de l’opposition dans les organes d’informations de la Ville et de l’Agglo;
– davantage de transparence sur les décisions prises ainsi que sur les financements relevant de l’événementiel.
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Anthony Bourget

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1) – L’expression démocratique de l’opposition dans les organes d’informations de la Ville
Anthony Bourget estime que l’amélioration de la gouvernance passe par l’expression démocratique sur les différents organes d’informations qui sont devenus des bulletins d’information à part entière.
Il est donc demandé que, conformément à la loi, l’expression des différents groupes d’élus puissent être intégrée sur les réseaux sociaux et la Newsletter hebdomadaire dans un but d’information plurielle et démocratique.

Les élus signataires de ces questions écrites reprochent au Maire Yannick Moreau (et Président de l’Agglo) d’utiliser les réseaux (d’informations) des collectivités pour promouvoir sa politique et son image auprès de 30.000 potentiels lecteurs/abonnés alors que ce sont les agents du service communication, donc de la collectivité, qui se chargent de la réalisation de ces publications.

Ils demandent aussi une réduction des délais entre la date de remise de leur texte et la parution de leur « tribune » afin que celle-ci puisse coller à l’actualité.

(Selon des jurisprudences datant de 2009, 2017 et 2018, sont constitutifs de Bulletin d’information les magazines municipaux, les sites internet, les bulletins de mi-mandat, les newsletter et les pages Facebook).

2) – Davantage de transparence sur les décisions prises ainsi que sur les financements relevant de l’événementiel.
Pour l’amélioration de la gouvernance de l’agglomération, ils souhaitent davantage d’informations sur le financement et l’organisation des évènements.
A titre d’exemple, ils prennent le cas de la Golden Globe Race (GGR) pour laquelle ils leur a fallu aller sur un site internet pour connaître le coût de celle-ci, 800.000 €.
Ils réclament surtout des informations plus précises sur l’ensemble des frais – service technique pour le village, gardiennage, communication -, et sur le partage des dépenses au regard de l’équipe restreinte attachée à l’événement comparativement au nombre de bénévoles.

Toujours pour la GGR, ils constatent qu’il n’y a pas de sponsor d’envergure et que donc le budget de l’agglomération double (de 400.000 à 800.000 €) alors que le budget global grimpe plus légèrement (de 2 à 2,5 million €), montrant ainsi que ce sont les financements publics qui augmentent le plus. Ils posent donc la question de savoir « Pourquoi les entreprises ne sont-elles pas (davantage) intéressées? »
Ils regrettent aussi qu’une étude ait été commandée au Cabinet Meltwater et qu’ils n’en aient pas eu connaissance… alors que c’est la collectivité qui finance ces dépenses.
(Note de la Revue: il s’agit d’une équivalence financière des retombées publicitaires en tenant compte des publications médias).

Evaluation des politiques publiques
Ils demandent donc, pour plus de transparence financière, que soit faite une présentation au sein de la commission ad hoc comme c’est le cas pour le vote des subventions aux associations sablaises.
Ils concluent sur leur volonté de voir les collectivités procéder à des évaluations; pour cela, ils souhaitent qu’à partir d’un montant de 100.000 € des évaluations par les services soient réalisées en terme de retombées.

Consultations des citoyens
Une consultation a eu lieu sur la Statue de l’Archange Saint-Michel. Une deuxième consultation aura lieu en novembre 2022.
Les élus nommés ci-dessus souhaiteraient qu’au moins un des points suivants fasse l’objet d’une consultation populaire:
– la future Arena, dont les coûts explosent et dont un certain nombre de lots n’ont pas pu être validés;
– l’aérodrome et les projets le concernant;
– le Cours Guédon.


Points complémentaires
– souhait d’un micro individuel lors des Conseils;
– diffusion internet et enregistrement des Conseils;
– diffusion des rapports via open data;
– création d’une commission extra-municipale sur certains sujets.

NOTE DE LA REVUE
Lors du dernier Conseil municipal, le Maire Yannick Moreau a indiqué qu’il n’était pas d’accord sur un certain nombre de points évoqués et qu’un RDV serait pris pour traiter de ces points.
Nous attendons donc que ce rendez-vous ait lieu pour intégrer les réponses que voudra bien donner le maire sur ces différentes doléances.

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[author title= »Philippe Brossard-Lotz » image= »https://www.lereportersablais.com/wp-content/uploads/2018/09/Logo_LRS2.png »]Le Reporter sablais[/author]

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Lancement de la campagne de donation 2022 pour « Le Reporter sablais »
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