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Les Sables-d’Olonne Vendée. Il veut surfer sur la vague « New-York Vendée » 2024

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Les Sables-d’Olonne Vendée. Il veut surfer sur la « New-York Vendée » 2024
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Que cela soit pour le business ou par passion, il y a toujours eu des aventuriers de la niche marketing.
Un secteur éventuellement porteur, peu couru, et dans lequel les concurrents se comptent sur les doigts d’une main.

Photo d’art
Pour Jean-Marc Arthot, le choix pris relève vraiment de la passion artistique, peut-être exacerbée, pour la photo d’art.
Et il y a ajouté un obstacle de plus, en s’intéressant à une production particulière consistant à fusionner deux photos dont l’une, en arrière plan, représente le plus souvent les fameux buildings de New-York.
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Une exposition lors du départ de 2016
La photo artistique est dans ses gènes depuis longtemps, mais la passion new-yorkaise s’est déclenchée en 2016. Jean-Marc Arthot apprend subrepticement qu’une course nautique, organisée par Imoca et Open Sports Management va relier New-York aux Sables-d’Olonne.
Ni une, ni deux, il se rend à New-York avant le départ et, grâce au Consulat de France et à l’organisation événementielle de la course, il obtient de proposer ses oeuvres dans le cadre d’une petite exposition.

Depuis, il n’a eu de cesse de développer son activité au travers d’expositions en Vendée et dans l’Ouest de la France. Vendée, Nantes, Pays-de-la-Loire, Bretagne sont ses terrains de jeu.

Passion intacte et nouveaux projets
Depuis, huit années se sont écoulées. Mais sa passion est toujours intacte.
Jean-Marc Arthot a, par exemple, postulé pour une résidence d’artiste* à New-York, demande qui a été soutenue par deux collectivités vendéennes et une banque.
(* octroi temporaire, par une institution publique ou privée, d’un espace à un artiste, afin de favoriser la création et l’exposition d’œuvres d’art).
Il envisage aussi, à l’approche du nouveau départ de la New-York / Vendée Les Sables-d’Olonne qui aura lieu le 29 mai 2024, de finaliser un projet liée à cette course, d’autant plus qu’elle prend de l’ampleur :
de 14 skippers en 2016, le nombre passera à une quarantaine en 2024.

Des liens méconnus
Le projet le passionne tant qu’il aimerait l’élargir car il a toujours été convaincu, dit-il, que cette course nautique serait une opportunité pour faire valoir économiquement la Vendée et Les Sables-d’Olonne à New-York, porte d’entrée pour les Etats-Unis.
Il souligne qu’il existe des liens d’amitié ou professionnels entre la Vendée et les Etats-Unis, mais souvent méconnus, dont il espère approfondir la connaissance grâce à la parution du présent article.
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LA BAIE DES SABLES ET NEW-YORK EN ARRIÈRE PLAN

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Son projet, « A la croisée des rêves » comporte 2 volets essentiels:
– après la réalisation d’un certain nombres de photos artistiques sur la Vendée, il envisage de nouvelles créations afin de porter le total des réalisations à 85 tableaux (… on devine la raison du choix de ce nombre…) représentant des communes ou des sites vendéens ;
– la réalisation de 50 portraits accompagnés de textes dont:
* 25 portaits d’Américains établis en Vendée ;
* 25 portraits de Vendéens établis à New-York ou dans le reste des Etats-Unis.

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DES EXEMPLES DE PORTRAITS TRÈS RÉUSSIS

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Développement et répercussions

Au-delà de ces deux projets artistiques, il souhaite s’appuyer sur la dynamique de la course pour créer des liens économiques, culturels et pédagogiques – qui pourraient être lancés à l’initiative des collectivités vendéennes elles-mêmes – pour des expositions, des transferts pédagogiques dans des établissements scolaires etc… afin de maintenir une flamme permanente et constructive entre la Vendée et New-York.
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Boutique sur le Remblai
Jean-Marc Arthot a décidé dès maintenant de mettre encore davantage en avant ses réalisations.
Comme tout projet nécessite des financements, il loue désormais un local situé sur le Remblai afin de favoriser la vente de ses oeuvres auprès du grand public (photos, cartes, tableaux), ainsi que directement auprès d’entreprises (tableaux, fresques etc…).

La Boutique est située sur le Remblai des Sables-d’Olonne au :
31 Promenade de l’Amiral Lafargue 85100 Les Sables-d’Olonne

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UN DES TROIS APPAREILS QU’IL UTILISE
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lereportersablais@gmail.com
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Les Sables-d’Olonne Vendée. 2024 : la « New-York Vendée » en prélude du « Vendée Globe »

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Les Sables-d’Olonne Vendée. 2024 : la « New-York Vendée » en prélude du « Vendée Globe »

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C’est décidé !
Le départ de la « New-York Vendée Les Sables-d’Olonne » aura lieu le 29 mai 2024.
Et le « Vendée Globe » partira le 10 novembre 2024, à 13h02.

C’est bien ce que l’on peu appeler un prélude.
D’autres diront qu’il s’agit d’une dernière course « d’entraînement » avant le grand bain du Vendée Globe.
Ce sera aussi, pour ceux qui n’ont pas encore satisfait à toutes les conditions en matière de qualifications – distances parcourues, par exemple – la dernière possibilité pour se qualifier pour l’Everest des mers.

Conditions obligatoires pour le Vendée Globe
Avoir achevé l’une de ces deux courses sans dépasser le temps du vainqueur augmenté de 50% :
– 1 course qualificative en 2022 ou 2023 ;
– 1 course qualificative en 2024.
De plus, comme le Vendée Globe est prévu pour 40 participants maximum, le nombre de milles sera éliminatoire en favorisant ceux qui en auront effectué le plus, et chaque mille effectué durant la New-York Vendée étant comptabilisé 1,5 mille. On comprend dès lors pourquoi il y a tant de participants à cette dernière course qualificative !  C’est bien plus qu’une répétition générale, c’est un appel du large….

En tout cas, même si des skippers ne sont pas fin prêts, la Ville des Sables-d’Olonne et le département de la Vendée seront prêts pour l’échéance car, depuis quatre ans, Vendéens et amateurs de nautisme et de grandes courses au large s’impatientent…

A quand un Vendée Globe tous les trois ans… ??
Nous le savons, il faut des moyens financiers pour une telle organisation ; et il ne faut pas de départs trop fréquents pour ne pas désenchanter les fervents…. Mais bon !  Cette périodicité, tous les quatre ans, date de 1894 lorsque Pierre de Coubertin, à la Sorbonne, lança son projet de jeux Olympiques à Athènes en 1896, puis des Jeux indépendants ou liés à une exposition universelle, tous les quatre ans.
C’était une époque où les transports étaient longs et fastidieux; les athlètes qui travaillaient devaient pouvoir se libérer et financer leur voyage.
Depuis 1896, tous les organisateurs se sont calqués sur cette périodicité, par un simple mimétisme.
Mais le monde va aujourd’hui plus vite qu’en 1896…
L’échéance est bien longue pour les olympiens ou les globiens. Encore bien plus, psychologiquement, pour ceux qui ratent une échéance. Il leur faudra patienter et se préparer sur une période de huit ans !
Huit années, c’est presque une vie entière pour un sportif de haut niveau, dans le sport ou le nautisme.
Certes, il faut du temps pour se préparer, pour trouver des sponsors, pour finaliser toutes les échéances nécessaires et/ou obligatoires.
Mais trois années suffiraient amplement et créeraient un dynamisme incontestable en matière de promotion, de tourisme et d’image.

La New-York Vendée, elle aussi tous les 4 ans
Mais aujourd’hui, il s’agit de la New-York Les Sables-d’Olonne, le prélude disions-nous du futur Vendée Globe.
La première édition eut lieu en 2016 (créée par IMOCA et Open Sports Management) avec une victoire de Jérémie Beyou sur Maître CoQ en 9 jours et 16 heures.
La deuxième édition n’eut pas lieu, en raison notamment de la crise sanitaire.

La prochaine édition aura donc lieu le 29 mai 2024.
Huit années se seront écoulées. C’est bien long pour cette épreuve qui a son charme.
Car elle crée un lien original avec la ville de New-York, un lien peu fréquent, inhabituel même pourrait-on dire pour la Vendée, alors que ce département est presqu’en face de New-York, mais à 5600 km (la course nautique New-York Vendée est de 3200 milles).
Une course qui pourrait être l’occasion de développer des liens fraternels (jumelage), économiques, culturels, cinématographiques, nautiques etc…
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40 concurrents contre 14 en 2016
Il n’y avait que 14 concurrents en 2016. Il y en aura environ 40 pour cette deuxième édition qui sera organisée par la SAEM Vendée Globe, qui a repris l’organisation après un accord avec Imoca et OSM.

Le 24 mai 2024, cinq jours avant la course, aura lieu dans la baie de Manhattan un show nautique aux pieds de la statue de la Liberté du nom de “Liberty Race”.
Il nous reste presqu’un an pour peaufiner notre anglais afin d’être aux premières loges…

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La course aura lieu le 29 mai 2024 et la remise des prix le 9 juin 2024.

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Vendée Globe. Vainqueur et Sauveur dans une même communion au Palais de l’Elysée (Rédaction Les Sables-d’Olonne)




 

lundi 6 décembre 2021

Le vainqueur
Ce fut une journée riche en émotion pour Yannick Bestaven.
Il fut reçu au Palais de l’Elysée par Emmanuel Macron pour une remise de la Légion d’Honneur en tant que vainqueur du dernier Vendée Globe.
Et un peu plus tard, à l’Olympia, dans une ambiance plus décontractée, en tant que Marin de l’année 2021. Un titre obtenu après le vote d’un jury de journalistes et de personnalités du monde la voile.

Le sauveur
A l’Elysée, Yannick Bestaven ne fut pas le seul à être décoré.
Jean Le Cam, arrivé 4ème, ne fut pas récompenser pour sa place – bien qu’à son âge ce soit un exploit remarquable – mais pour être allé secourir Kevin Escoffier, perdu sur son radeau de secours.

L’un comme l’autre furent émus d’être ainsi récompensés et déclarèrent avoir senti le grand intérêt que portait le président de la République à cette course mythique qu’est le Vendée Globe, ainsi qu’au monde de la mer.
Pour Emmanuel Macron, Yannick Bestaven, fou de mer, fou d’absolu, a réussi à faire souffler une bouffée de fierté, un frisson d’aventure et un vent vivifiant de solidarité; tandis que Jean Le Cam a marqué la course par son talent et son panache et a donné de la fierté à tous les Français par son acte héroïque.

Philippe Brossard-Lotz
Le Reporter sablais

Les Sables-d’Olonne Vendée. VG2024: 40 skippers pour le prochain Vendée Globe




 

Départ le 10 novembre 2024 à 13h02

L’avis de course du Vendée Globe 2024
L’avis de course – la bible pour les skippers – pour le Vendée Globe 2024 est paru.
Il prévoit, notamment que ce sont 40 skippers qui prendront le départ de la Course autour du Monde à partir du port des Sables d’Olonne le 10 novembre 2024.

« Aujourd’hui marque le lancement du Vendée Globe 2024. Ce que nous avons vécu lors de la précédente édition était suffisamment extraordinaire pour motiver les futurs concurrents » a indiqué Alain Leboeuf, président du Conseil départemental et de la SAEM Vendée Globe.

La passion encore fortement présente lors de la dernière édition avec, en plus, le sauvetage opéré par Jean Le Cam, constituent de forts atouts pour insuffler la volonté de participer auprès de nombreux skippers.
Ils sont environ 45 ceux qui aimeraient participer.
Mais, il n’y aura que 40 places !
Et, entre les contraintes financières, les obligations, les sélections et qualifications, le nombre de 45 sera au fur et à mesure, et comme toujours, légèrement réduit.

Les dates décisives
A partir du 14 février 2022 – à J-1000 du départ – les skippers pourront déposer leur inscription.
La date fatidique de clôture pour les inscriptions sera le 2 octobre 2023.

La qualification
« Il est important que cette course continue de faire référence et il n’est pas question d’envoyer des skippers qui n’ont pas les compétences » a précisé Alain Leboeuf.
La sécurité est toujours un critère fondamental qui exige une grande fiabilité des bateaux.
D’autre part, espertise et compétences seront exigés de la part des skippers avec un contrôle passant par un
parcours de qualification renforcé

Equité 
Plus de passe droit pour ceux qui ont précédemment fini un Vendée Globe.
Désormais, ils devront eux aussi se qualifier comme les autres. Il s’agit pour les organisateurs de respecter une équité totale, permettant du même coup de faciliter l’accès de la course aux nouveaux qui pouvaient sans doute souffrir d’une liste déjà très occupée par les anciens.
Cela aura en tout cas l’avantage de vérifier les capacités des navigateurs à quatre ans d’écart, voire plus, avec le bateau Imoca qu’ils auront choisi.

Courses qualificatives
Les skippers qui candidatent devront participer à au moins 2 courses en solitaire du championnat Globe Séries avant fin 2023 et à une de plus avant le 1er juillet 2024, et cela avec le bateau Imoca prévu pour leur Vendée Globe.
La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne – le 16 juin 2022 – sera la première des 5 courses qualificatives.
Au moins une de ces épreuves devra être terminée en réalisant moins de 50% du temps du vainqueur.

40 skippers pour le VG2024
S’il n’y aura pas de passe droit pour ceux qui sont d’anciens « finishers » du Vendée Globe, par contre les skippers ayant des bateaux neufs seront privilégiés car, selon Alain Leboeuf, « il est important de laisser une place à ceux qui font avancer la technologie et qui rendent la course attractive ».

Ainsi:
– les 13 premiers ayant un bateau neuf et qui auront participé à une course de qualification prendront le départ du VG2024;
– les 26 skippers ayant effectué le plus grand nombre de milles nautiques sur les courses de sélection du championnat Globe Series seront sélectionnés;
– et l’organisation se réserve une « wild card » , c’est-à-dire le droit d’inviter 1 skipper ce qui portera le total à 40 skippers pour le départ à partir du ponton du Vendée Globe situé à Port-Olona.

Avis de course en PDF:
https://www.vendeeglobe.org/fr/download/61725/

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 




Les Sables-d’Olonne Vendée. VG2024: 40 skippers pour le prochain Vendée Globe




 

Départ le 10 novembre 2024 à 13h02

L’avis de course du Vendée Globe 2024
L’avis de course – la bible pour les skippers – pour le Vendée Globe 2024 est paru.
Il prévoit, notamment que ce sont 40 skippers qui prendront le départ de la Course autour du Monde à partir du port des Sables d’Olonne le 10 novembre 2024.

« Aujourd’hui marque le lancement du Vendée Globe 2024. Ce que nous avons vécu lors de la précédente édition était suffisamment extraordinaire pour motiver les futurs concurrents » a indiqué Alain Leboeuf, président du Conseil départemental et de la SAEM Vendée Globe.

La passion encore fortement présente lors de la dernière édition avec, en plus, le sauvetage opéré par Jean Le Cam, constituent de forts atouts pour insuffler la volonté de participer auprès de nombreux skippers.
Ils sont environ 45 ceux qui aimeraient participer.
Mais, il n’y aura que 40 places !
Et, entre les contraintes financières, les obligations, les sélections et qualifications, le nombre de 45 sera au fur et à mesure, et comme toujours, légèrement réduit.

Les dates décisives
A partir du 14 février 2022 – à J-1000 du départ – les skippers pourront déposer leur inscription.
La date fatidique de clôture pour les inscriptions sera le 2 octobre 2023.

La qualification
« Il est important que cette course continue de faire référence et il n’est pas question d’envoyer des skippers qui n’ont pas les compétences » a précisé Alain Leboeuf.
La sécurité est toujours un critère fondamental qui exige une grande fiabilité des bateaux.
D’autre part, espertise et compétences seront exigés de la part des skippers avec un contrôle passant par un
parcours de qualification renforcé

Equité 
Plus de passe droit pour ceux qui ont précédemment fini un Vendée Globe.
Désormais, ils devront eux aussi se qualifier comme les autres. Il s’agit pour les organisateurs de respecter une équité totale, permettant du même coup de faciliter l’accès de la course aux nouveaux qui pouvaient sans doute souffrir d’une liste déjà très occupée par les anciens.
Cela aura en tout cas l’avantage de vérifier les capacités des navigateurs à quatre ans d’écart, voire plus, avec le bateau Imoca qu’ils auront choisi.

Courses qualificatives
Les skippers qui candidatent devront participer à au moins 2 courses en solitaire du championnat Globe Séries avant fin 2023 et à une de plus avant le 1er juillet 2024, et cela avec le bateau Imoca prévu pour leur Vendée Globe.
La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne – le 16 juin 2022 – sera la première des 5 courses qualificatives.
Au moins une de ces épreuves devra être terminée en réalisant moins de 50% du temps du vainqueur.

40 skippers pour le VG2024
S’il n’y aura pas de passe droit pour ceux qui sont d’anciens « finishers » du Vendée Globe, par contre les skippers ayant des bateaux neufs seront privilégiés car, selon Alain Leboeuf, « il est important de laisser une place à ceux qui font avancer la technologie et qui rendent la course attractive ».

Ainsi:
– les 13 premiers ayant un bateau neuf et qui auront participé à une course de qualification prendront le départ du VG2024;
– les 26 skippers ayant effectué le plus grand nombre de milles nautiques sur les courses de sélection du championnat Globe Series seront sélectionnés;
– et l’organisation se réserve une « wild card » , c’est-à-dire le droit d’inviter 1 skipper ce qui portera le total à 40 skippers pour le départ à partir du ponton du Vendée Globe situé à Port-Olona.

Avis de course en PDF:
https://www.vendeeglobe.org/fr/download/61725/

 

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais

 




Course au Large. La Vendée Arctique Les Sables-d’Olonne sera l’intermède officiel du Vendée Globe




 

 

 

Une nouvelle version de la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne verra le jour en 2022

Genèse de la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne
Il ne faut surtout pas croire qu’il s’agit d’une nouvelle course. Elle a déjà vécu une édition, en 2020, pour des raisons particulières.
Antoine Mermod, président de la classe Imoca, nous l’a très bien expliqué.
En 2020, avant le Vendée Globe 2020-21, la France est en pleine pandémie Covid alors que l’organisation a prévu deux courses préparatoires (dont la Vendée Les Sables New-York) pour permettre aux skippers ayant de nouveaux bateaux d’effectuer les règlages nécessaires, et aussi parce qu’il faut permettre à des skippers de concourir pour obtenir leur qualification pour le Vendée Globe (ils étaient 11 à devoir se qualifier).
Deux courses donc très importantes mais qui ne peuvent être organisées en raison de nombreuses restrictions. Il faut alors réfléchir à un palliatif, une course pas trop longue pouvant servir à une préparation des Imoca.

Une personne présente à la direction de la Saem Vendée Globe se souvient alors d’un projet qui avait été évoqué dans les années 2000: un projet qui visait à organiser une course en alternance avec le Vendée Globe. A l’époque, on se satisfait pleinement des retombées du Vendée Globe.
Mais le problème reste sa périodicité calquée sur celle des jeux Olympiques, quatre ans.
Et quatre ans, c’est très long pour un organisateur, c’est encore plus long pour le département qui en attend des retombées économiques et touristiques !

Quatre années bien longues…
Au sein de notre rédaction, on a toujours pensé que quatre années, c’était beaucoup trop long, et plus du tout adapté à notre époque.
Cette périodicité a été adoptée par Pierre de Coubertin pour les jeux olympiques modernes, à une époque où la plupart des voyages se faisaient en paquebot, puis sur de lentes lignes de chemins de fer; des voyages demandant donc beaucoup de temps.
Ce n’est plus le cas aujourd’hui; les transports ont évolué et le temps médiatique n’est plus le même.
Le Vendée Globe aurait sans doute gagner en dynamisme – mais aussi en retombées économiques et touristiques – en passant à une périodicité de trois ans au lieu de quatre.
Et pour les skippers candidats, cela aurait été une année de moins à attendre. Quatre années, c’est excessivement long pour un sportif ou un skipper. Pensez donc ! Un problème physique, un problème de santé, un problème de préparation, un sponsor qui ne se laisse pas attendrir et ce sont quatre longues années qui sont perdues.
Le bon équilibre nous paraît bon entre un Vendée Globe partant tous les deux ans – excessif en raison de la répétition de l’effort – et la périodicité actuelle de quatre années.

Les données du 1er Vendée Arctique de 2020
Mais revenons à la Vendée Arctique. Ce projet avait donc été esquissé pour être lancé en alternance avec le Vendée Globe. Elle fut lancéd pour servir de course de préparation au Vendée Globe 2020-21 après avoir obtenu – en raison de la pandémie – le nécessaire feu vert du Premier ministre.
Le départ fut prévu le 4 juillet 2020.
Nous avons retrouvé les grandes lignes de la course.

DOCUMENTATION
La Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne : une épreuve inédite pour les IMOCA
L’horizon se dégage pour les prétendants au Vendée Globe 2020.

Le 4 juillet, ils ont rendez-vous au départ de la Vendée-Arctique-les Sables d’Olonne, course océanique en solitaire de 3 600 milles (6 600 km) autour d’un grand triangle culminant aux abords du cercle polaire. Cette épreuve au parcours totalement nouveau, organisée par la Classe IMOCA, en collaboration avec la société Sea to See, et parrainée par la Vendée et la ville des Sables d’Olonne, est un véritable « prologue » pour le Vendée Globe. Plébiscitée par les coureurs, elle permettra à ces derniers d’éprouver leur bateau récemment sorti de chantier et, pour certains, de se qualifier pour le tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance du 8 novembre prochain. Elle se déroulera dans des conditions conformes aux mesures sanitaires en vigueur et portera également des messages alliant recherche médicale, protection des océans et littérature.
La plupart des marins n’ont pas navigué depuis des mois. Tous sont impatients de retrouver le goût du large et de la compétition.
Depuis plusieurs semaines, la Classe IMOCA et les organisateurs du Vendée Globe travaillent pour remplacer les deux transats en solitaire qui n’ont pu se tenir comme prévu au printemps. Cette alternative a pris forme : c’est la Vendée-Arctique-Les Sables d’Olonne. Cette compétition a été repensée autour d’un parcours de 3 600 milles, soit dix à douze jours de mer en solitaire, et sur un itinéraire pour la première fois réalisé en IMOCA entre les côtes françaises – départ et arrivée aux Sables d’Olonne – l’ouest de l’Islande et le nord des Açores. 

Un parcours inédit
« Sur ce grand triangle de 3 600 milles (d’une distance équivalente à celle d’une transat), l’idée est d’aller chercher des systèmes météo actifs dans le nord de l’Atlantique et de faire naviguer les bateaux à différentes allures et dans différentes conditions. Avec la présence de glaces dans l’ouest de l’Islande, nous aurons le même genre de contraintes que dans le Grand Sud : il faudra mettre en place une zone d’exclusion pour éviter les bancs de banquise dérivants. » La volonté de la Classe IMOCA était en effet de confronter la flotte à des conditions et des situations variées pour la roder au mieux, avant le périple cet hiver autour de la planète.

FIN DE DOCUMENTATION

La nouvelle édition de la « Vendée Arctique Les Sables d’Olonne »
Elle partira le 12 juin 2022
Aujourd’hui 19 septembre 2021, Antoine Mermod, président de l’Imoca, déclare être content de passer le flambeau de la course Arctique à la Saem Vendée Globe. Ce n’est pas la vocation de la classe Imoca d’organiser elle-même des courses, dit-il.
La Saem va donc prendre en charge l’organisation de la « Vendée Arctique Les Sables d’Olonne » qui aura lieu tous les deux ans en alternance avec le Vendée Globe.
La date a été fixée au 12 juin 2022, dans 9 mois, autant dire demain, et l’édition suivante aura lieu en 2026.

Vendée Arctique Les Sables d’Olonne

 

Antoine Mermod se satisfait de ce nouveau calendrier qui permet à la classe Imoca de revenir tous les deux ans au contact des Sables d’Olonne et non plus tous les quatre ans.
Il rappelle qu’en 1989, la question de la longueur du parcours du Vendée Globe dans l’antarctique avait été posée et considérée comme trop sollicitant pour les skippers en cas de course répétée tous les deux ans.

Des difficultés à ne pas sous-estimer
La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne n’est pas le Vendée Globe mais il ne faut toutefois pas en sous-estimer les difficultés !
On se trouve dans une autre logique. Le parcours est beaucoup plus court – 3600 milles – (à l’image d’une transatlantique) mais il faut toutefois rester méfiant car les conditions météo changent très vite.
Sur le Vendée Globe, la météo change tous les 10 jours environ, alors que sur l’arctique le changement s’effectue en une journée ou une journée et demi. Les skippers sont donc beaucoup plus souvent sollicités avec l’obligation de faire davantage de manoeuvres et de changements de voiles.

Antoine Mermod pense que 25 ou 30 skippers participeront à la course, pour le défi mais aussi en raison du besoin de se qualifier car la course est officiellement qualificative pour le Vendée Globe 2024. Il indique, en comparaison, que pour la Jacques Vabre il y a déjà 24 participants.

Sachez aussi qu’au mois de juin, il n’y a pas de nuit dans l’arctique, ce qui devrait permettre d’obtenir de belles images dans une atmosphère particulière.

A une question du Reporter sablais sur les icebergs, il a été indiqué qu’il y aurait une ligne d’exclusion comme celle existant pour le Vendée Globe. Les informations sont transmises en fonction des évolutions constatées par satellite.
Antoine Mermod précisa aussi qu’il pourrait y avoir des zones d’exclusions en raison de la présence de bancs de certaines espèces de poissons (pour la Vendée Arctique, édition 2020, une zone d’exclusion par rapport aux poissons avait déjà été fixée). Notons aussi que les skippers ont des caméras sur les mâts permettant une aide à la détection de bancs de poissons.

Festivités retardées du Vendée Globe 2020
Le Reporter sablais vous avait annoncé en avant-première l’annulation de la Fête Vendée Globe du 25 septembre 2021, et cela en raison des contraintes liées à la crise sanitaire, réduite mais persistante.
Cette fête aura donc lieu à l’occasion de la Vendée Arctique LS le vendredi 10 juin 2022 avec une grande parade des Imoca du Vendée Globe sur le chenal des Sables d’Olonne, deux jours avant le départ.
Seront déjà présents les skippers du VG2020 qui participent à la Vendée Arctique LS, et il suffira donc de réunir tous les autres.

Avis de course du Vendée Globe 2024-25
L’avis de course – qui apportera toutes les précisions sur les règles de qualification et de sélections – devrait sortir vers la fin du mois d’octobre 2021 pour la course du Vendée Globe 2024.

Antoine Mermod, prés. Imoca, Alain Leboeuf, prés. Conseil Vendée, Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne

 

Les élus
Alain Leboeuf, président du Conseil départemental de Vendée, avant d’apporter des précisions sur la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne a tenu à dire combien la dernière édition du Vendée Globe avait été majestueuse, et vécue par le public grâce à la presse puisque les conditions sanitaires avaient privé ce public des fêtes traditionnelles et de l’habituelle proximité avec les skippers.
Il s’est satisfait du record obtenu en terme de retour puisque les 3/4 des Imoca ont pu revenir à bon port.
A propos de la Vendée Arctique LS, il a rappelé la volonté du département de la Vendée de se positionner comme un acteur incontournable du nautisme et de la Course au large, en lien avec la ville phare des Sables d’Olonne, lieu où les courses au large sont devenues la référence.

La Vendée Arctique Les Sables d’Olonne – dont la durée de course devrait être d’une quinzaine de jours – sera une course exigeante avec un parcours de 3600 miles dans le grand Nord, une aventure extrême avec un contournement de l’Islande nécessitant une surveillance permanente des icebergs et de la banquise.

Yannick Moreau, maire des Sables d’Olonne, a indiqué que la ville était heureuse de renouer avec cette course de l’audace, qui a d’ores et déjà trouvé son public. La volonté est de pérenniser ces courses au large et que Port Olona devienne en permanence le port d’attache des Imoca en plus de la période du Vendée Globe.
Le choix du mois de juin pour la Vendée Arctique LS permet d’élargir l’activité d’avant-saison et de braquer les projecteurs sur la ville des Sables d’Olonne, ce qui est intéressant sur le plan économique et touristique.

Thomas Ruyant, Isabelle Joschke, Kevin Escoffier, Maxime Sorel et Alexia Barrier sont déjà dans les starting-block pour le départ de cette course arctique.

Philippe Brossard-Lotz

Le Reporter sablais


© Photos: Yvan Zedda